1997 Alloys Yachts | David Lyons

Valtair'in tanıtım videosunu izlemek için lütfen buraya tıklayın.

Valtair, David Lyons tarafından tasarlanmış ve 1996 yılında Avustralya'nın Melburn şehrinde Applied Alloys Yachts tarafından inşa edilmiştir.

Birçok denizcinin ortak görüşü, alüminyumun gemi gövdesi inşasında en iyi malzeme olduğudur. Çünkü bu malzeme, mürettebatın güvenliği için dayanıklılık ve mukavemet sunarken, hafifliği sayesinde en iyi performans ve hızı, dolayısıyla ekonomi ve dayanıklılık sağlar.

Alüminyum Gövdeli Performans teknesi olarak Valtair, bu sözlerin en iyi kanıtlarından biridir. Çünkü Valtair, 2000 yılında, önceki sahibi Matt Allen ile birlikte dünyanın en zorlu yat yarışlarından biri olan Sydney to Hobart Yat Yarışı ROLEX CUP'ta Performans Kruvazörü Tasarımı kategorisinde birinci olmuştur.

Mevcut sahibi, Valtair'i 2001 yılında Matt Allen'dan satın almış ve 2002 yılında Brisbane'de, çıplak gövdeden başlayarak taze arma ve yelkenlere kadar kapsamlı bir şekilde yeniden donatılmış ve yenilenmiştir. Yeniden devreye alma işlemi neredeyse iki yıl sürmüştür.

Bu eski yarış/kruvazör gemisine, sahibinin kruvaziyer seyahat planlarını yansıtacak şekilde jeneratör, klima ünitesi, su yapıcı, hidrolik sarma bumbası, müzik ve video eğlence merkezi gibi pek çok yaratıcı lüks mobilya ve çeşitli navigasyon ekipmanları eklenmiştir. Valtair’e 2008 yılında her biri 75 HP gücünde iki Yanmar dizel motor takılmış olup, Aralık 2021 itibarıyla sadece 850 çalışma saati bulunmaktadır. Ayrıca hidrolik retractable (geri çekilebilir) salma, sonar ve baş pervane gibi özelliklere sahiptir.

Detaylar:

Tip: Yüksek Performanslı Tekne - Sloop
Gemi Kaydı: Melbourne Limanı, Avustralya – 1997
İnşaat: Alüminyum gövde ve üst yapı
Gövde Rengi: Mavi
İlk İnşa Yılı: 1996
Üretici: Applied Alloy Yachts, Melbourne
Mimar: David Lyons, Avustralya
Refit (Yenileme): Aralık 2004’te çıplak gövdeden başlayan büyük çalışma
Yenileme Şirketi: Marine Applications Pty Ltd, Brisbane, Avustralya
Yeniden İnşa Tarihi: 2004

ÖZELLİKLER

Toplam Uzunluk: 19.8 m (65’ 0”)
Su Hattı Boyu: 16.8 m (55’ 2”)
Maksimum Genişlik: 5.1 m (16’ 8”)
Derinlik: 2.3 m (7’ 6”) yukarıda ve 3.5 m (11’ 6”) aşağıda – Geri çekilebilir salma
Deplasman: 25 ton
Direk: Seldon Alüminyum direk
Güverte: Marine Deck 2000

KONAKLAMA

• Ön çift kişilik yatak ve paylaşımlı banyo
• Starboard ikiz yatak ve paylaşımlı banyo
• Orta çift kişilik yatak ve özel banyo
• İki arka çift kişilik yatak (2 tek kişilik) ve paylaşımlı banyo
• Yükseltilmiş güverte salonu, 6-8 kişilik masa ve oturma alanı
• Pilot ve navigasyon masası
• Bose Eğlence Merkezi & Düz Ekran TV
• Kokpit yemeği için iki genişletilmiş masa
• Bot garajı

DİREKLER VE ARMALAR

Direk (hepsi yeni): Üç çift yaylı, Seldon alüminyum direk. Paslanmaz çelik aramalar, Dynex halatlar ve Compac 316 donanımlar. 

Halatlar ve Koşan Aramalar: Dyneema yarış halatları. 

Bumba: Yeni Zelanda Leisurefurl tarafından yapılan hidrolik alüminyum bumba, manuel yedekleme ile. 

Spinnaker Direği: Ayarlanabilir direk bağlantılı, karbon fiber boyalı ve yenilenmiş spinnaker direği. 

Bowsprit: Karbon fiber boyalı ve manuel kontrol ile yenilenmiş. 

Staysails: Ön ve iç kalma direği için yenilenmiş Harken hidrolik furlers.

YELKENLER

Ana Yelken: 94 m² In Boom tam battenli Ana Yelken, yüksek performanslı seyir laminatı, Rolly Tasker Yelkenleri tarafından yapılmıştır (Ocak 2009).

Baş Yelken: 129 m² %150 Roller furling Yüksek performanslı seyir laminatı, Rolly Tasker Yelkenleri tarafından yapılmıştır (Ocak 2009). 

Staysails: 29.9 m² Roller furling yüksek performanslı seyir laminatı, Rolly Tasker Yelkenleri tarafından yapılmıştır (Ocak 2009). 

Spinnaker: 2.2 oz Asimetrik Spinnaker karbon fiber.

GÜVERTE

• 4 hidrolik Barient vinç
• 2 Harken manuel vinç
• 1 Harken elektrikli furling baş yelken
• 1 Harken elektrikli furling yanak yelken
• 1 Harken direk vinci

Boom Vang: Hidrolik Seaway
Back Stay: Hidrolik Seaway
Bow Spirit: Karbon fiber
Lazy Jack: Karbon fiber

MAKİNELER

Motorlar: Çift Yanmar Model 4JH4 x SD-50T – Her biri 75 HP, S-Drive ile (Ocak 2007'de takıldı – Aralık 2021'de çalışma saati 850).

Jeneratör: Yeni Mase 1 S12 – 15 KVA ve uzaktan kumanda.

Baş Pervane: Yenilenmiş Volvo baş pervane.

Su Yapıcı: Yeni Spectra Newport 400, ikinci MPC 3000 kontrol ekranı ile 150 litre/saat.

Hidrolikler: Mevcut sistem üzerinde yenilendi ve yükseltildi, iki ünite eklendi.

Klima: Çift yönlü Climma A-C sistemi.

Gemini Şişme Bot: 15 HP Yamaha motoru

EKİPMANLAR

• Sintine Pompaları: 6 elektrikli + 2 manuel
• Rüzgar Zinciri: Yeni Muir elektrikli rüzgar zinciri, yeni çapa vinç motoru
• Kaldırma Salması: Vickers hidrolik kontrol sistemi ve orta tahtası
• Aküler: Yeni Beş Lifeline GPL-8D Derin döngü AGM Aküleri 12V 255 amper/saat
• Anahtar Paneli: BEP 900 – AC 4D 16 ve NC 36 NM
• İnvertör: Victron Phoenix İnvertör/şarj cihazı – Multiplus 12/3000/120-50 (Haziran 2011’de kuruldu).
• Dönüştürücü: Star Delta izolasyon dönüştürücüsü, İki yüksek güçlü alternatör
• Atık Sistemi (kanalizasyon): 2 x 8 litre Otomatik-San atık sistemi, 2011’de kuruldu
• Ocak: Broadwater Brigantine 4 brülörlü
• Mikrodalga:
• Buzdolabı & Dondurucu: Waico özel yapım
• Balast: 9 ton

TANKLAR

Yakıt Kapasitesi: Dizel (2 x 400 litre & 2 x 500 litre)

Tatlı Su Kapasitesi: 2 x 450 litre

Atık: 800 litre Gri tank, atık arıtma sistemi ile

ELEKTRONİK EKİPMANLAR

• Radyo: Raymarine
• Autohelm aleti 225HF
• Radar: Raymarine
• T.V. & VCD: 21” LCD düz ekran Samsung Monitör
• Bose 1:2:3 sesli görsel eğlence merkezi
• Follow-me-TV uydu izleme sistemi
• Bose Harici hoparlörler

GÜVENLİK EKİPMANLARI

• Can Salı: 2 x 6 kişilik RFD can salı
• EPIRB: 406 MH2 Acil Durum
• Yangın Söndürücüler: 1 – 2.5 kg. Chubb, 1 – 0.9 kg. Quell, 2 – 0.5 kg.
• Bot: 15 HP Yamaha motorlu Gemini 310 fiberglas altı ile
• Flotasyon sistemi: Yeni Turtle PAC 19 çanta x 11 silindir

DİĞER ÖZELLİKLER

• Marine Deck 2002 ile kaplı güverte
• Bot deposu & geri çekilebilir çapa
• Geri çekilebilir baş podu
• Yalıtımlı Gövde ve Güverte
• Dodger Archbar'dan genişletilmiş Bimini